Stephan, on ne saura jamais si c'est ta Daimler qui a eu plus de suffrages que la 406 ou ma présence à bord 😂
Plus sérieusement, merci pour ta gentillesse et pour la ballade, que dis-je, la descente des cols charentais... Je crois que j'aurai passé une après midi et une soirée des plus ennuyeuses sans toi alors que là je n'ai pas vu le temps passer. Tu as noté que j'étais en mode détente totale après une matinée plus qu'agaçante. (arrivée pas cadrée, exigences à la con, obligation de filer ses clés à la sécurité, pas la moindre attention pour ceux qui ont fait l'effort de venir de loin voire très loin avec des engins physiquement exigeants. L'organisateur de l'expo "100 ans de Jaguar" ne sait donc pas bien recevoir, je lui accorde l'excuse de l'âge (par contre pour se faire mousser il déborde d'énergie).
Je plussoie à ton propos sur la partie course : j'ai été très déçu hier de ne pas avoir d'accès tribune, impératif pour voir quelque chose et s'assoir un peu ; le matin ça allait, mais l'après midi la foule est telle qu'on ne voit rien et qu'on ne peut se poser nulle part.
Du coup, je suis revenu au paddock - là, c'est top +++, on a accès à tout, pilotes y compris de renommée internationale accessibles, des gens amusants, des célébrités des médias. Une pilote britannique d'Austin Seven a bataillé ferme pour me fourguer sa voiture après la course, sans succès. Marrante. J'ai papoté carrosserie un moment avec lesympathique et David, très pro boss de lady arts car en tournage avec François Allain puis suis revenu à ma voiture et y ai installé des gosses, papoté avec leurs parents, grands parents, répondu aux questions, public dont la ferveur - le mot n'est pas usurpé- pour l'automobile ancienne est incroyable y compris quant tu présentes une auto statutaire qui ferait grincer des dents ailleurs.
J'ai rencontré aussi un fort sympathique XJiste normand qui m'a filé une soluce pour le ciel de toit de mon XJC. Je vais tester et si OK je transmettrai.
En fin d'après'm alors que j'étais toujours coincé sur site, Francesco m'a rejoint avec l'élite de l'élite jaguariste, des possesseurs de Daimler Sp250 et 2 1/2 saloon 😍
Et là, on nous a demandé de partir sans délai... Bon, j'ai roulé de nuit, la MK IV se comporte bien, n'éclaire pas grand chose -comme quoi la taille ça fait pas tout- et, fin du fin, l'ampoule du phare droit a claqué en chemin, l'éclairage passant ainsi de pas grand chose à quasiment rien. Je vais tâcher d'y remédier.