Pierre19
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Réponses posté par Pierre19
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Chouettes autos ces Alfa 👍
Je ne sais pas si on peut parler d'inélégance au sujet de la Montréal, je regrette surtout de la trouver inaccessible depuis très longtemps. J'ai la chance de rouler souvent derrière ou devant un coupé Alfa Giulia 1963, quel spectacle : le plaisir, c'est de les voir rouler et de les conduire.
Notons qu'on voit de plus en plus de Montréal sur les routes et pas seulement en expo statique ou au fond de l'atelier d'un pro.
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Je n'ai pas vu la mécanique.
À mes yeux les ailes modifiées ne sont pas une réussite.
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Alors je me suis trompé, c'était à priori une vraie SS90 ; l'organisateur me disait que c'était une 100, je ne connais pas ces autos jamais vues en vrai avant. J'aurai bien voulu voir els propriétaires mais ce n'a pas été le cas donc infos parcellaires de tiers.
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Bonjour Philippe,
Affichée comme une vraie SS90 (je me suis gourré). Je n'en sais rien mais je les crois. ça reste une très très belle voiture restaurée /ou reconstruite / ou fabriquée avec un niveau exceptionnel. Certaines voitures étaient là avant moi, c'était le cas de cette rouge, je n'ai pas vu leurs propriétaires.
Ma voiture est quasiment du même niveau qualitatif (je ne parle pas d'€) la brochette était sympa. On peut maintenant être quasi certain que sur l'ensemble des autos présentées sous ce barnum, les seules authentiques étaient les deux MK IV venues par la route.
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Bien la Rover, et occasion de revoir l'ami Jean Claude 👍
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Le 19/09/2022 à 21:58, Bernard a dit :
Décidément, l'Amicale expose un peu partout en ce moment et c'est très bien comme ça !
Disons qu'un amicaliste exposait une auto qui n'a rien à voir avec les XJ, le lien avec l'Amicale est assez diffus 😉 même si, comme souvent, je parle de mon goût pour les XJ, l'aide que des membres de l'Amicale m'ont apporté et m'apportent toujours etc
Au départ l'organisateur ne voulait pas d'XJ, je passe sur ses explications et ce que je lui ai répondu (quel con !) ; mais les types anti tout ce qu'ils ne pensent/imaginent pas eux mêmes et incapables d'empathie et de projection - considérer aussi la XJ comme point d'entrée dans le monde des Jaguar "anciennes" et modèle phare en terme esthétique, industriel et commercial-, y'en a partout.
Puis il est revenu sur sa décision : il manquait de voitures...
Mon coupé aurait alors pu être exposé mais de nouvelles contraintes de l'organisation quelques jours avant le départ ont arrêté net l'équipage qui devait la conduire.
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Stephan, on ne saura jamais si c'est ta Daimler qui a eu plus de suffrages que la 406 ou ma présence à bord 😂
Plus sérieusement, merci pour ta gentillesse et pour la ballade, que dis-je, la descente des cols charentais... Je crois que j'aurai passé une après midi et une soirée des plus ennuyeuses sans toi alors que là je n'ai pas vu le temps passer. Tu as noté que j'étais en mode détente totale après une matinée plus qu'agaçante. (arrivée pas cadrée, exigences à la con, obligation de filer ses clés à la sécurité, pas la moindre attention pour ceux qui ont fait l'effort de venir de loin voire très loin avec des engins physiquement exigeants. L'organisateur de l'expo "100 ans de Jaguar" ne sait donc pas bien recevoir, je lui accorde l'excuse de l'âge (par contre pour se faire mousser il déborde d'énergie).
Je plussoie à ton propos sur la partie course : j'ai été très déçu hier de ne pas avoir d'accès tribune, impératif pour voir quelque chose et s'assoir un peu ; le matin ça allait, mais l'après midi la foule est telle qu'on ne voit rien et qu'on ne peut se poser nulle part.
Du coup, je suis revenu au paddock - là, c'est top +++, on a accès à tout, pilotes y compris de renommée internationale accessibles, des gens amusants, des célébrités des médias. Une pilote britannique d'Austin Seven a bataillé ferme pour me fourguer sa voiture après la course, sans succès. Marrante. J'ai papoté carrosserie un moment avec lesympathique et David, très pro boss de lady arts car en tournage avec François Allain puis suis revenu à ma voiture et y ai installé des gosses, papoté avec leurs parents, grands parents, répondu aux questions, public dont la ferveur - le mot n'est pas usurpé- pour l'automobile ancienne est incroyable y compris quant tu présentes une auto statutaire qui ferait grincer des dents ailleurs.
J'ai rencontré aussi un fort sympathique XJiste normand qui m'a filé une soluce pour le ciel de toit de mon XJC. Je vais tester et si OK je transmettrai.
En fin d'après'm alors que j'étais toujours coincé sur site, Francesco m'a rejoint avec l'élite de l'élite jaguariste, des possesseurs de Daimler Sp250 et 2 1/2 saloon 😍
Et là, on nous a demandé de partir sans délai... Bon, j'ai roulé de nuit, la MK IV se comporte bien, n'éclaire pas grand chose -comme quoi la taille ça fait pas tout- et, fin du fin, l'ampoule du phare droit a claqué en chemin, l'éclairage passant ainsi de pas grand chose à quasiment rien. Je vais tâcher d'y remédier.
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Des membres du forum seront-ils sur place ?
Un club du coin organise une expo pour les 100 ans de Jaguar. Je dois y déposer ma MK IV demain matin et repars dimanche.
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wouaouh, belle manifestation, très belles autos.
On croise un peu partout de belles autos cet été, j'ai l'impression qu'à Bazas il y avait nombre et qualité ; je profite du clein d'oeil de Bernard pour recommander l'essai d'une Rover P5, auto discrète mais pas banale (confort Roll's) et très bien construite.
Merci pour les reportages 👍
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Salon du Rétro Mobile Club du bazadais
dans Evènements en Aquitaine
Posté le
Il cherche une carte grise et une mécanique mais la moindre épave vaut une fortune. Je crois qu'il lui faut un moteur 1300.
As-tu vu le travail que Thierry a fait sur la MGB ? Si non, à voir quand tu viendras. Elle va être top cette voiture.